Թեև Յանտյան նավահանգիստը լիովին վերսկսում է աշխատանքը,
Հարավային Չինաստանի նավահանգիստների և տերմինալների ծանրաբեռնվածությունն ու ուշացումները, ինչպես նաև բեռնարկղերի առկայությունը անմիջապես չեն լուծվի,
և ազդեցությունը կամաց-կամաց կտարածվի դեպի նպատակակետ նավահանգիստ:
Նավահանգստի ծանրաբեռնվածություն, նավարկության ուշացումներ, հզորությունների անհավասարակշռություն (հատկապես Ասիայից) և ներքին փոխադրումների ուշացումներ,
զուգորդված Եվրոպայից և Միացյալ Նահանգներից ներմուծման շարունակական մեծ պահանջարկով,
կհանգեցնի կոնտեյներային բեռնափոխադրումների սակագների բարձրացմանը:
Շուկայում բեռնափոխադրումների սակագների ներկայիս կարգավիճակը ամենաբարձրը չէ, միայն ավելի բարձր է:
Շատ բեռնափոխադրող ընկերություններ, ներառյալ Hapag-Lloyd, MSC, COSCO, Matson, Kambara Steamship և այլն:
հունիսի կեսերից հետո հայտարարվել է վճարների բարձրացման ծանուցումների նոր փուլի մասին:
Առաքման ներկայիս քաոսային շուկան խենթացրել է միջազգային խոշոր գնորդներին:
Վերջերս Միացյալ Նահանգների առաջատար երեք խոշոր ներկրողներից մեկը՝ Home Depot-ը,
հայտարարեց, որ ներկայիս նավահանգստի ծանրաբեռնվածության պայմաններում,
բեռնարկղերի պակասը և Covid-19 համաճարակը, որը դանդաղեցնում է տրանսպորտի առաջընթացը,
այն կվարձակալի բեռնատար նավը, որը պատկանում է իր սեփականությանը և 100%-ով բացառապես Home Depot-ի համար՝ թեթևացնելու մատակարարման շղթայի ներկայիս խնդիրները:
Ամերիկյան մանրածախ առևտրի ասոցիացիայի գնահատականների համաձայն.
ԱՄՆ նավահանգստային կոնտեյներները ամեն ամիս ներմուծում են ավելի քան 2 միլիոն TEU՝ մայիսից սեպտեմբեր ընկած ժամանակահատվածում,
ինչը հիմնականում պայմանավորված է տնտեսական գործունեության աստիճանական վերականգնմամբ։
Այնուամենայնիվ, ԱՄՆ-ի մանրածախ առևտրի պաշարները վերջին 30 տարում կմնան ցածր մակարդակի վրա,
իսկ պահեստավորման մեծ պահանջարկն էլ ավելի կխթանի բեռների պահանջարկը:
Ջոնաթան Գոլդը՝ Ամերիկյան մանրածախ առևտրի ասոցիացիայի մատակարարման շղթայի և մաքսային քաղաքականության փոխնախագահ,
կարծում է, որ մանրածախ առևտրականները մտնում են տոնական ապրանքների առաքման պիկ սեզոն, որը կսկսվի օգոստոսին:
Շուկայում արդեն լուրեր կան, որ որոշ բեռնափոխադրող ընկերություններ հուլիսին ծրագրում են թանկացումների նոր փուլ։
Ըստ վերջին լուրերի՝
Yangming Shipping-ը հունիսի 15-ին ծանուցում է ուղարկել հաճախորդներին, որ հուլիսի 15-ից Հեռավոր Արևելքի գինը ԱՄՆ կբարձրանա:
Հեռավոր Արևելքից Արևմտյան Ամերիկա, Հեռավոր Արևելքից Արևելյան Ամերիկա և Հեռավոր Արևելքից Կանադա կգանձվի հավելյալ $900 յուրաքանչյուր 20 ֆուտանոց կոնտեյների համար,
և հավելյալ $1000 յուրաքանչյուր 40 ֆուտանոց կոնտեյների համար:
Սա Յան Մինգի գնի երրորդ բարձրացումն է կես ամսվա ընթացքում։
մայիսի 26-ին հայտարարեց, որ հուլիսի 1-ից կավելացնի GRI-ն,
40 ֆուտանոց կոնտեյների համար $1000 հավելյալ վճարով և 20 ֆուտանոց կոնտեյների համար $900;
մայիսի 28-ին նա կրկին տեղեկացրեց իր հաճախորդներին, որ հուլիսի 1-ից գանձելու է համապարփակ տոկոսադրույքի բարձրացման հավելավճար (GRI),
որը կազմում էր հավելյալ $2000 մեկ 40 ֆուտանոց կոնտեյների համար և հավելյալ $1800 մեկ 20 ֆուտանոց կոնտեյների համար։
Դա վերջին թանկացումն էր հունիսի 15-ին։
MSC-ն հուլիսի 1-ից կբարձրացնի ԱՄՆ և Կանադա արտահանվող բոլոր երթուղիների գները:
Աճը կազմում է 2400 դոլար 20 ֆուտանոց կոնտեյների համար, 3000 դոլար՝ 40 ֆուտանոց կոնտեյների համար և 3798 դոլար՝ 45 ֆուտանոց կոնտեյների համար։
Ի թիվս բոլորի, $3798-ի աճը ռեկորդ է սահմանել առաքման պատմության մեկ աճի համար: